Лодочный мотор Suzuki DT 40 л.с. 2-х тактный

Suzuki DT40 – производительный лодочный мотор от известного японского бренда – одного из лидеров в сфере выпуска автомобилей, а также приспособлений для лодочной техники. Агрегат обладает неоспоримыми преимуществами, которые заключаются в простоте использования, надежности и долговечности конструкции. К тому же, особого внимания заслуживает мощность устройства, которая находится на уровне моделей премиум-класса. Мотор выпускается достаточно давно, и это доказывает его надежность. За годы производства двигатель проявил себя как мощный, компактный, выносливый и функциональный агрегат для профессионального использования, а также для любителей порыбачить, отдохнуть и подышать свежим морским воздухом. Выделим ключевые достоинства мотора, а также отзывы покупателей.

Общие сведения и конструкция

Модель Suzuki DT40 оборудована электронным зажиганием PEI, которое позволяет запускать мотор с мощной искрой, что гарантирует беспроблемный запуск с первой попытки. Таким образом, неудивительно, что многие владельцы в своих отзывах восхищены стартовыми характеристиками мотора. Вместе с тем, благодаря этой мощной искре увеличивается срок службы изделия, и сохраняется его потенциал независимо от возраста двигателя.

Кроме того, Suzuki DT40 получил эффективную систему охлаждения с двумя воздухозаборниками. К тому же, в систему встроен ограничитель максимальных оборотов, который срабатывает в случае достижения критической температуры. Современные технологии, а также профессиональное мастерство разработчиков позволило сделать этот мотор практически необслуживаемым. За счет современных материалов и передовых функциональных возможностей владелец этого устройства, можно сказать, будет наслаждаться его впечатляющими параметрами на протяжении всего срока службы изделия.

Компактные габариты и легкий вес обеспечивают удобство при транспортировке, а также в процессе установки двигателя на транец лодки. Агрегат отлично подходит для лодок средних размеров, а также низкой высотой кормовой части. Suzuki DT40 весьма экономичен и экологичен, и по расходу топлива считается одним из лучших в классе.

В комплект поставки входит:

Инструкция, инструменты, винтовые и крепежные соединения, дополнительный бак на 25 литров, топливный шланг и груша к нему, система с ДУ, рулевая тяга, а также тросовые переходники.

Лодочный мотор Suzuki DT 40 WKS

Благодаря современным технологиям и высокому профессиональному уровню разработчиков, лодочный мотор Suzuki DT40 WKS надежен в деталях, прост в использовании, не требователен к условиям эксплуатации и демонстрирует впечатляющие технические характеристики в течение длительного периода своей службы. Мотор предназначен для установки на маломерные суда с жестким транцем 380 мм и оборудованных постом дистанционного управления. Карбюраторный 2-тактный Suzuki DT 40 WKS много лет остается популярным в регионах Чукотки и крайнего севера, где сезонная эксплуатация водомоторной техники в большей степени ориентирована на авиационный керосин. Лодочный мотор Suzuki DT 40 WKS работает на топливной смеси бензина, керосина и масла. Основные потребительские преимущества Сузуки DT 40 WKS: 1) Электронная система зажигания P.E.I., которая обеспечивает стабильную и мощную искру при каждом запуске, в результате чего улучшаются стартовые характеристики и продлевается срок службы свечей зажигания; 2) Куполообразная форма поршней, способствующая лучшему сгоранию топлива и повышающая мощность и общую производительность двигателя лодочного мотора; 3) Cистема водяного охлаждения с двумя водозаборными отверстиями, что обеспечивает стабильную работу двигателя, даже если одно из отверстий засорится; 3) Встроенный ограничитель максимальных оборотов, защищающий двигатель от износа и повреджений; 4) Обработка специальным антикоррозийным составом всех основных силовых и соединительных узлов лодочного мотора. Купить лодочный мотор Suzuki DT40WKS в нашем магазине — значит получить на него официальную гарантию 3 года с возможностью последующего обслуживания в любом сертифицированном дилерском центре Suzuki на всей территории РФ!

Также у нас в продаже водомёт Suzuki DT 40 WRS Jet.

Техническая характеристика лодочного мотора Suzuki DT 40 WKS:

У нас можно заказать и купить лодочный мотор Suzuki DT 40 WKS по цене:
Товара нет в продаже

« Вернуться

Характеристики

• Габариты, мм: Длина – 1400, Ширина – 800, высота – 500
• Масса – 75 кг
• Страна производства – Таиланд
• Разработчик – Suzuki (Япония)
• Тип двигателя – двухтактный, бензиновый двухцилиндровый
• Мощность, л. с. – 40
• Рабочий объем – 0,7 литра
• Марка топлива – АИ-92
• Топливная система – карбюраторная
• Максимальные обороты в минуту – 500-5600 об/мин
• Наличие генератора – есть, на 12V 6A
• Емкость аккумулятора – 35 Ah
• Тип управления – дистанционное
• Пуск мотора – электронно-ручной
• Поддерживаемая высота транца лодки, мм – 380
• Тип свечи накаливания – BR8HS
• Емкость бака, л – 25
• Передачи – задняя, передняя, нейтральная
• Срок гарантии – 36 месяцев.

Обкатка

Компания Suzuki выпускает проверенную технику, которая проходит испытания перед тем, как поступать на прилавки магазинов. Однако заводское тестирование способно подготовить Suzuki DT40 лишь к предварительному использованию, то есть к обкатке. Эту процедуру обязан выполнить сам владелец. Можно сказать, что обкатка является самым первым этапом эксплуатации лодочного мотора. Благодаря ей детали мотора полностью адаптируются к окружающей среде за счет того, что двигатель работает во всем диапазоне оборотов. Важно обеспечить переменную нагрузку, и заодно в полной мере оценить возможности силовой установки.

Обкатывать мотор необходимо в условиях с открытым и неограниченным пространством. Для этого подойдет любая речка, озеро, ставок или даже ручей. Моторы мощностью от 40 л. с. лучше обкатывать в таких условиях. Что касается обкатки в бочке, этот вариант не рассматривается, поскольку позволяет проверить лишь работоспособность мотора в течение нескольких минут. Для полноценной обкатки понадобится 10 часов.

Отметим несколько моментов перед обкаткой:

1. Убедиться, что мотор установлен ровно и вертикально. Не должно быть ни пошатываний, ни подергиваний
2. В двигатель заливают масло и топливо в определенном количестве. К тому же, важно правильно выбрать смазку. В случае с трансмиссионным масло надо обращать внимание на вязкостные параметры, а также соответствие стандарту TCW-3. Что касается топлива, его желательно подготовить заранее, чтобы оно постояло некоторое время перед заправкой. Для его приготовления понадобится бензин и масло в соотношении 50:1 соответственно. Понадобится много топлива, иначе его не хватит на все 10 часов обкатки
3. Система охлаждения двигателя должна быть исправной, иначе будут проблемы с перегревом. Чтобы убедиться в исправности системы, обратим внимание на наличие струи воды, которая должна выходить из специального отверстия в виде фонтана. Это означает, что система работает хорошо
4. Скорее всего, после заправки свежего топлива двигатель будет чадить. Со временем исчезнет, как только масло немного прогорит.

Этапы обкатки

1. Запустить двигатель на холостом ходу, и дождаться его прогревания до рабочей температуры
2. Примерно через час холостой ход повышаем до низких оборотов, и проверяем работу мотора. Если перегрев отсутствует, продолжаем увеличивать тягу каждый час. В результате, по истечению 7-8 часов, производительность мотора должна составить 80-90% от его мощности
3. В целях адаптации и приработки деталей под местный климат важно не только поднимать, но и опускать обороты силовой установки
4. Двигаемся с переменной скоростью в течение всех 10 часов обкатки, затем (в конце процедуры) переводим мотор на холостой ход
5. Дождавшись остывания мотора, выключаем его, после чего сливаем отработанную смесь и заливаем новое масло и бензин. Обкатка завершена.

Покупка и обслуживание мотора

Для того, чтобы купить лодочный мотор Suzuki 40, нужно знать для чего он вам нужен и определиться с ценой. А самое главное, обратить внимание на отзывы пользователей, которые пользовались такими моторами неоднократно. После покупки необходимо произвести обкатку мотора.

Для удачного следующего сезона охоты, рыбалки и отдыха на воде обязательно необходимо делать обслуживание мотора. В механизме мотора может быть вода или конденсат, а в условиях зимнего хранения это приведет к более серьезной поломке. Могут проржаветь металлические детали, высохнуть смазка и т.д.

Поставьте мотор в вертикальное положение и осмотрите его, если есть подсекание масла – обратитесь к специалисту, обратите внимание на шланги, провода, гайки и болты, а так же на соединения. Смажьте все части, которые крутятся, в редукторе смените масло и почистите или замените свечи зажигания. Осмотрите винт на целостность, смажьте его.

Если вы не имеете соответствующего опыта, лучше проводить обслуживание и ремонт мотора в сервисном центре.

Отзывы владельцев

• Сергей, Житомир. Двигатель на твердую четверку. Все портит высокая цена, хотя сам мотор надежный. У него нет электронных помощников, а есть только проверенные временем решения. С одной стороны это плюс, но с другой – Сузуки DT 40 уже изрядно технически устарел. Обслуживаю его сам, меняю расходники и все. Мотор едет бодро, и у него хватает тяги для перевозки трех рыбаков с большим уловом. Расход бензина составляет 3-4 литра в час.
• Алексей, Мурманск. Лодочный мотор Сузуки DT40 был приобретен мной специально для рыбалки, приключений, охоты, а также водных прогулок вместе с семьей. Короче эксплуатирую его по полной программе. Агрегат довольно часто работает в красной зоне, что позволяет оценить его предельные возможности. Максималка – на уровне 60 км/час, расход топлива – не больше 15 литров в час. К сожалению, мой экземпляр оказался требовательным к качеству бензина. Вообще-то можно заливать и 92-й, но я решил не рисковать и почти сразу перешел на 95-й от компании Лукойл. Похвалю мотор за удобное румпельное управление, простую трехступенчатую коробку, хорошее качество сборки и недорогие запчасти. Двигатель в целом порадовал. Типичный японец в двух словах.
• Дмитрий, Санкт-Петербург. Suzuki DT-40 – компактный и не слишком тяжелый двигатель, с которым у меня не возникло проблем при установке. Отмечу его маневренный и плавный ход, быстрый запуск и моментальный старт с места – в этот момент обороты почти сразу достигают красной зоны, что настраивает на боевой лад. Но резвая динамика сопровождается шумами и вибрациями, что непростительно для такой цены. И расход топлива не самый низкий – порядка 16 литров в час, если ехать в таком темпе.

Применение мотора

Вследствие большого интереса к рыбалке и охоте, все больше увеличивается спрос на требующуюся символику, необходимую для таких методов. Это коснулось лодок и катеров.

Рыбаки, охотники и любители водного отдыха отдают предпочтение бренду Suzuki.

Лодочные моторы Suzuki 40 бывают двух типов:

• двухтактные;

• четырехтактные.

Двухтактные лучше применять для небольших лодок с нерегулярными выходами на воду. Они имеют более доступную цену и такие преимущества:

• облегченный вес;

• небольшие размеры;

• надежный;

• доступный и простой в использовании и обслуживании.

Четырехтактные моторы подходят для ежедневных выходов на воду и для перевозки людей. Имеют преимущества:

• на малых оборотах низкий уровень шума;

• при максимальных нагрузках, минимальные затраты горючего.