Морское путешествие – это всегда захватывающие впечатления и романтическое времяпровождение. Кто не мечтал оказаться на роскошной яхте в Средиземном море? Или провести романтический вечер посреди Байкала? Ни одна девушка так точно не откажется от такого плана. Остается только самая малость – определиться с яхтой. Основная особенность такого вида отдыха состоит в том, что не на любой яхте можно осуществить свои задумки. На выбор лодки влияет множество факторов, начиная от цели приобретения, дальности путешествия, климата в месте конечной цели и скорости, на которую рассчитывает капитан, также нельзя сбрасывать со счетов количества экипажа и пассажиров.
Суммируя все эти сведения и можно классифицировать яхты экспедиционные. Самой подходящей категорией для путешествий выступают моторные яхты экспедиционного класса. Такие лодки отвечают многоцелевым задачам, и мало что может стать ограничением для возможной площади плавания. Экспедиционные моторные яхты способны осуществлять плавания и на просторах морей, и в заливах океанов. Экспедиционная составляющая в комплектации таких яхт находит свое выражение в множестве механизмов, обеспечивающих возможность свободно преодолевать сотни миль. С другой стороны, подобные яхты также полностью оборудованы для полноценного отдыха с друзьями.
Naia — 73.61 м, верфь Freire
Экспедиционная суперяхта Naia была построена в 2011 году на судоверфи Freire. Ее длина составляет 73,61 метра. Данная яхта-эксплорер является крупнейшим судном такого типа построенным в Испании. Оно было полностью переоборудовано в 2014 году по требованию нового владельца.
Naia обладает высокими техническими характеристиками. На ней расположена вертолетная площадка, сертифицированная по стандартам HCA. Такими площадками, как правило, оснащаются нефтедобывающие платформы в Северном море. На борту корабля установлена система очистки стоков, которая позволяет очищать воду настолько тщательно, что яхта имеет допуск, необходимый для путешествия к берегам Аляски. Четыре куполообразных антенны, установленные на борту, обеспечивают бесперебойный выход в Интернет.
экспедиционная яхта ледового класса
Ширина основы корпуса полностью соответствует количеству палуб. На этой яхте у каждого яруса свое предназначение, здесь нет пустующих кают, все задействовано и работает на возможность управлять яхтой. Корпус выполнен из современных композитосодержащих материалов с использованием успешно зарекомендовавших себя технологий. Небольшая осадка яхты дает возможность во время отлива становиться на осушку, исключая при этом вероятность повреждения винтов.
Еще одна разновидность экспедиционных яхт – моторная яхта Дон-20М. эта яхта предназначена для смешанного вида плаваний. На ней можно как просто заниматься туристическими плаваниями, просто прогулки на воде, также на ней можно отправиться и на деловую встречу. Сама яхта выполнена в стиле минимализма, только сталь и стекло иллюминаторов. Своему владельцу она способна подарить ощущение уверенности и мощности. Длина в двадцать метров при ширине в пять метров способна подарить невероятные ощущение экстрима и путешествия.
Следующей новинкой экспедиционных яхт стала Bandido 66. Она может стать наиболее подходящим вариантом для тех, кто действительно хочет наслаждаться морским путешествием, так как она совмещает в себе экономичность, скорость и комфорт. Прежде всего, стоит обратить внимание на то, что для заправки яхтой используется дизельное топливо. Но применение в ее создании элементов элегантности и некоторой витиеватости не дают отнести моторную яхту к классу низкостоящих. Более двадцати метров длины, не остановятся ни перед какими водными просторами, она может спокойно плавать и в океане, и в море.
Grace E — 73 м, верфь — Picchiotti (группа Perini Navi)
Флагманский корабль судостроительной компании Picchiotti под названием Grace E был построен в 2014 году в Италии. Это очередная яхта-эксплорер из серии Vitruvius, предшественниками которой были 50-метровая Exuma и 55-метровая Galileo G. Судно было спроектировано при участии бюро Vitruvius Ltd, Philippe Briand и Perini Navi Group. Grace E выполнена из алюминия и имеет корпус типа BOS (оптимизированный вытянутый корпус Брианда). Отличие судна от двух предыдущих яхт серии заключается в использовании новой дизель-электрической гребной системы. Оснащенный двумя двигательными установками Azipod, эксплорер может проплывать 7500 морских миль со скоростью 12 узлов.
В целях снижения негативного влияния на окружающую среду яхта Grace E оборудована системой переработки выхлопных газов и хранения мусора.
По словам капитана судна цель конструкторов заключалось в том, чтобы построить корабль, который смог бы посетить любую точку на планете и хранить все отходы на борту на случай, если его невозможно будет утилизировать на берегу.
Улучшения, касающиеся парусов и такелажа, а также комфорта на борту парусной яхты
Опреснитель
Если вы собрались пересечь океан, вам не обойтись без опреснителя. Современные опреснители эффективно добывают питьевую воду из морской воды. Для опреснения требуется большое давление, и поэтому опреснители довольно громоздкие. Вам придется пожертвовать одним из шкафов в каюте, чтобы установить его на вашей яхте. А еще они довольно дорогие.
Таким образом, есть несколько причин, почему выбор подходящего вам опреснителя имеет большое значение. В среднем в море одному человеку требуется 10-15 литров пресной воды в день (нам же не только пить воду нужно, еще мы принимаем душ, умываемся и т.д.). Средний опреснитель производит примерно 30-60 литров пресной воды в час.
Следует отметить самое основное преимущество опреснителя – это его собственный вес. Хоть он и весит прилично, вода весит еще больше. И вместо того, чтобы тащить внутри яхты тонну-полторы пресной воды, ее можно добывать прямо на ходу из моря. Это существенно снижает вес вашей яхты и улучшает ходовые характеристики и скорость передвижения. (На океанской парусной яхте Oceanis Yacht 62 устанавливается опреснитель 100 л/ч)
Генератор
Длительные океанские переходы подразумевают полную автономность, а это значит, что вы должны обеспечить бесперебойную подачу электроэнергии на борту. Есть четыре основные типа генераторов электроэнергии:
- обычный дизельный генератор
- солнечные панели
- ветрогенератор
- гидрогенератор
Дизельные генераторы по-прежнему встречаются наиболее часто на океанских парусных яхтах. Но солнечные панели становятся все более доступными по цене, а также все чаще можно увидеть ветрогенераторы на парусных яхтах.
Дизельный генератор нельзя назвать дешевым устройством и его правильный выбор важный момент – не только исходя из его стоимости, но также следует заранее учесть стоимость его обслуживания. Дизельный генератор по сравнению с современными ветро- и гидрогенераторами немного дешевле, но при длительном использовании цена может быть сопоставима. Солнечные панели, знаете ли, тоже не бесплатные.
Лебедки с самозахватом
Лебедка с самозахватом – это лебедка, которая сама удерживает бегучий такелаж, в то время как вы спокойно крутите ручку лебедки, чтобы подобрать, к примеру, стаксель-шкот. Такие лебедки значительно упрощают работу с парусами. Особенно удобно работать с ними в одиночку или с небольшим экипажем.
Некоторые яхтсмены считают, что лебедки с самозахватом – это баловство и слишком дорогое удовольствие для дополнительного комфорта на борту. Но мы думаем, что замена обычных лебедок на улучшенные определенно того стоит.
Океанская парусная яхта Oceanis Yacht 62 в базе укомплектована лебедками с самозахватом, и одна из лебедок электрическая. А также есть возможность заменить все лебедки на электрические. На странице с подробным описанием яхты есть форма запроса полной спецификации этой яхты со всеми возможными дополнительными опциями.
Паруса с закруткой
Еще одна крупная инвестиция, которая сделает вашу жизнь на борту океанской парусной яхты намного приятнее – паруса с закруткой. Такая система позволяет делать постановку парусов, рифить их и убирать без особых хлопот. Закрутка все сделает за вас.
Согласны, настоящим морским волкам такие штуки ни к чему. Но все же это очень здорово помогает в море. Как минимум стоит установить закрутку стакселя. Однако имейте ввиду, что установка закрутки грота может привести к полной замене мачты.
Холодильник
Океанские переходы означают долгие дни путешествия, а это означает, что вы заслуживаете банку холодного пива в конце каждого дня. Холодильник – это один из предметов домашнего обихода, который просто необходим для комфортной жизни на борту. А также кроме пива вам понадобится сохранять свежесть и сохранность ваших продуктов. Холодильник особенно важен в автономных океанских переходах, которые могут продлиться более трех недель.
Тент в кокпите
Есть множество способов уберечь голову от палящего солнца. Но кепка или панама в море вас не спасет. Тут требуется более серьезное укрытие. Можно, конечно, установить на яхте жесткий тент в кокпите, но мы предпочитаем тент-бимини из ткани. Они есть самых разных модификаций, вплоть до тентов, полностью закрывающих кокпит от солнца или непогоды. Определенно, тент в кокпите необходимая вещь.
Mobmat
Мобмат спокойно висит себе у борта яхты. Это простое и эффективное устройство для подъема человека из воды. А также его можно использовать как отличный гамак для отдыха.
Автопилот
Автопилот – это незаменимый электронный помощник, без которого практически невозможно обойтись, если ваше морское путешествие будет длиться несколько дней подряд. И в особенности если вы хотите безостановочно преодолевать большие расстояния. Автопилот позволяет идти ночью, под присмотром вахтового. Но также помогает уменьшить нагрузку и в течение дня – ведь с ним не требуется постоянно стоять за штурвалом.
Ручной пылесос
Это один из предметов на парусной яхте, который может появиться в вашей жизни только после некоторого времени, проведенного на борту. Это один из самых наших любимых предметов из этого списка (ну кроме, пожалуй – спойлер – складного велосипеда), потому что от такого пылесоса очень много пользы. Уборка внутри парусной яхты то еще занятие, но небольшой ручной пылесос на 12V здорово в этом помогает. Пылесос на вашей яхте быстро займет достойное место. Это устройство способно здорово улучшить качество жизни на борту. И это не шутка.
Душ в кокпите
Если вы хотите всегда быть чистым, душ в кокпите стоит установить сразу. Даже если вы планируете большую часть времени проводить в маринах, это сэкономит вам кучу времени, избавив от походов в душ на берегу. Обычно душ в кокпите устанавливают возле транца, что удобно для его использования сразу после купания в море.
Бутылки для воды
Вроде бы очевидная вещь, но многие об этом забывают. Несколько пластиковых бутылок всегда должны быть на борту. Объема 1-2 литра будет достаточно. Ведь на ходу в кокпите бывает очень неудобно пить воду из чашечки с блюдцем.
Налобный фонарик
Наличие портативного источника света абсолютно необходимая вещь на борту океанской парусной яхты, особенно когда вы находитесь на палубе один. Фонарик помогает ориентироваться в темноте и во время непогоды.
Сейчас есть прекрасные современные налобные фонарики. У них довольно мощные батареи, подзаряжающиеся от солнечного света. Главное преимущество такого фонаря, помимо яркого направленного света, это полная свобода рук. Рекомендуем обзавестись парочкой таких помощников.
Якоря (3 штуки)
Для океанских путешествий нужны дополнительные якоря. В идеале у вас должен быть штатный якорь, и два штормовых якоря. А также стоит проверить всю якорную систему и при необходимости укрепить и улучшить ее (цепь, брашпиль, якорный роульс).
Спутниковый телефон
Спутниковый телефон также совершенно необходим, если вы собираетесь исследовать просторы океана. Ведь в самых отдаленных от берега краях вам явно пригодится иметь на борту надежное средство связи. Спутниковые телефоны очень надежны и позволят вам всегда оставаться на связи в случае необходимости.
Тендер или надувная лодка
В настоящий момент самые популярные тузики для яхт – это надувные лодки с жестким дном или рибы.
Наличие такой лодки в вашем распоряжении позволят сделать две вещи:
- Вы всегда сможете сойти на берег, прямо на пляж, оставив вашу яхту на якоре.
- Вы можете встать на якоре недалеко от марины и сходить на берег, когда вам заблагорассудится.
Первый вариант понятен и интересен сам по себе – подошли к неизведанным берегам, бросили якорь и решили сойти на берег на удивление пляжной публики. А второй вариант еще интереснее, потому что таким образом можно не платить за стоянку в марине. Покупка тендера может сначала показаться дорогим удовольствием, но знаете, к примеру в Средиземном море стоимость тендера «отбивается» за один год, если стоять на рейде и не заходить в марины.
Подвесной двигатель тендера
Присмотритесь к электрическим подвесным двигателям для тендеров. Они более мощные и долговечные. А также вам не потребуется дополнительное топливо для такого двигателя. Пусть электродвигатель и немного тяжеловат из-за батареи, но он гораздо удобнее в эксплуатации. Кроме того, убедитесь, что у вас есть на борту зарядное устройство для батарей.
Усилитель радара
Радарные усилители чрезвычайно полезны. Они предупреждают вас, если вы появились в поле зрения радара другого судна. Это устройство можно назвать пассивным радаром, а это означает меньшее потребление электроэнергии. Важно заранее знать, что кто-то приближается к вам.
Система AIS
AIS – означает Automatic Identification System (Автоматическая Система Идентификации). Передатчик AIS крепится на мачте и передает сигнал на другие суда. Это помогает вам быть видимым на радарах других судов и избежать столкновения. Если вы считаете, что установка Усилителя радара и системы AIS одновременно будет слишком дорого, мы думаем, что следует отдать предпочтение системе AIS.
Антенны и расширители диапазонов
Дополнительные антенны помогают расширить диапазон навигационного и коммуникационного оборудования, такого, как например, ваш картплоттер. Это оборудование поможет вам в океане, где есть большая вероятность выйти из диапазона большинства обычных навигационных приборов.
Портативный GPS
Во время длительных путешествий в океане вам понадобится безотказная система GPS, дублирующая основные приборы. Большинство яхтсменов предпочитают портативные GPS-устройства. Надежнее всего помимо всего прочего иметь на борту обычный морской компас и карты. Но и портативный GPS будет совсем не лишним. У компаса и GPS есть свои плюсы и минусы, так что если вы хотите быть уверенным в своих навигационных приборах, лучше иметь на борту и то и другое. К картам с компасом в комплект добавьте еще и секстант.
Отопитель
В море бывает довольно прохладно. Особенно ночью. В таких случаях может пригодится отопитель, который согреет вашу каюту. На современных яхтах устанавливают отличные отопительные системы, позволяющие согреться самому, а также сушить промокшую одежду.
Резиновая грелка
Еще один прекрасный способ быстро согреться – это обычная резиновая грелка с горячей водой. Опять же, на борту яхты может быть установлена система отопления, которая хорошо справляется с нагревом воздуха внутри яхты, но грелка с горячей водой у вас в ногах под одеялом все же наиболее простой способ быстро согреться.
Рыболовные снасти
Удочка и рыболовные снасти не занимают слишком много места. А также это прекрасный способ добыть свежей рыбы на обед или ужин. Тут математика простая:
- Вы не взяли с собой удочку и нуждаетесь в пропитании на борту – вы в беде.
- Вы взяли с собой удочку, поймали рыбу и наслаждаетесь жизнью.
Рыболовные снасти на борту океанской парусной яхты – это просто прекрасно! И даже если вы не нуждаетесь в пропитании, ловля рыбы сама по себе интересное занятие и здорово помогает отдохнуть.
Барбекю
Нет лучшего способа приготовить улов, чем газовая печь. Обзаведитесь небольшой и крепкой газовой печью. У нее небольшой расход, не занимает много места, недорогая и не падает во время качки.
Портативная стереосистема
На этом пункте нашего must-have списка мы завершили перечислять самое необходимое на борту яхты и теперь переходим в раздел «было бы здорово взять еще и это».
Идти под парусами на дальние расстояния может быть скучным занятием для некоторых членов вашего экипажа. Так что если вы хотите нарушить тишину, то это можно сделать с помощью портативных колонок. Они не только симпатично выглядят, но и обеспечивают хорошее звучание по доступной цене.
Например, есть классные портативные колонки JBL Charge 4. Водонепроницаемый корпус, хорошее качество звука и отличная цена. У этой же компании есть еще более громкие и качественные по звучанию модели, такие как JBL Boombox. Они тоже водонепроницаемые и запросто могут заменить вашу стационарную акустическую систему hi-fi. Boombox немного дороже, но JBL прекрасно справляется с поставленной задачей.
Внешнее освещение
Сидеть ночью на палубе под звездами – это просто чудесно. Но если вы хотите полностью расслабиться и поболтать с кем-нибудь, хорошо бы делать это при уютном освещении. Приобретите портативные светильники – водонепроницаемые, на солнечных батареях. Еще стоит уточнить, что свет они должны давать желтый, он теплее, чем бездушный белый неон.
Замена ламп на светодиоды
Отличный способ уменьшить потребление электроэнергии на борту яхты – это заменить обычные лампочки на светодиодные (LED). С помощью этой нехитрой манипуляции расход электроэнергии сразу же уменьшится вдвое. В настоящее время светодиоды совсем недорогие, чего не скажешь об аккумуляторах. Так что такая замена точно стоит потраченных денег и времени.
Гейзерная кофеварка
На свете есть чудесное изобретение – гейзерная кофеварка. Итальянцы называют ее «Moka». Некоторые яхтсмены используют это устройство в качестве компромисса, заявляя, что «мока» дает лучший кофе из возможных в морских условиях. Позвольте не согласиться. Мы используем гейзерную кофеварку каждый день (а кофе мы пьем много и часто). «Мока» делает кофе гораздо вкуснее, чем большинство кофе-машин, более насыщенный, а еще она гораздо меньшего размера и проще в использовании, не говоря уже о легкости ее очистки.
Складной велосипед
После тендера, наверно, это вторая по важности и удобству вещь на океанской парусной яхте. Если надувную лодку можно сравнить с автомобилем, который доставляет вас с яхты на берег, то складной велосипед – это ваш автомобиль на берегу.
Велосипед быстро доставит вас до ресепшен марины после того, как вы пришвартовались. А затем на нем же можно отправиться в магазин в городе (вместо посещения маленьких магазинов в марине). А еще на велосипеде можно поехать в ресторан (и там выпить пару бокалов вина). То есть вам не нужно арендовать автомобиль. Складной велосипед всегда есть под рукой. И конечно же на велосипеде удобно перемещаться от лодки до душевых на берегу.
Одежда для непогоды
Нет ничего более печального, чем сидеть за штурвалом под проливным дождем. А нет, погодите, есть: человек, сидящий под дождем без нормального непрома. В особенности если вы собираетесь отправиться в дальние странствия по океану – обзаведитесь полным комплектом непромокаемой яхтенной одежды, перчатками и хорошими резиновыми сапогами.
Дополнительные паруса
Пересмотрите свой парусный гардероб. Убедитесь, что у вас есть паруса для всех погодных условий. В непогоду вам пригодится штормовой стаксель. А для легких попутных ветров нет ничего лучше большого спинакера или Code 0.
Equanimity- 91,5 м, верфь — Oceanco
Яхта-эксплорер Equanimity длиной 91,5 метра была построена в Голландии в 2014 году. Ее название в переводе с английского означает «спокойствие». Стоит заметить, что оно весьма подходит судну, вмещающему на борту 26 пассажиров и предназначенному для исследования океанских глубин.
Конструкторское бюро Azure N.A. и судоверфь Oceanco не разглашают всех характеристик яхты со стальным корпусом. Однако доподлинно известно, что емкость топливных баков составляет 271 000 литров, которых вполне хватит ее владельцу для дальнего плавания. Дизайном интерьера занималась студия Эндрю Винча.
Яхты неограниченного района плавания
Самыми стильными в своей категории являются яхты с корпусами из стали. Основное их отличие – это низкое потребление топлива. Это, в свою очередь, непосредственно влияет на расстояние, которое может преодолеть транспорт.
Сталь – очень крепкий материал, который не поддается влиянию погодных условий или незначительных механических повреждений. Он служит не только для красоты, но и для того, чтобы маневренность средства передвижения увеличилась.
На мостике для капитана располагается оборудование последних моделей. Экспедиционные яхты неограниченного района плавания без проблем преодолевают огромные просторы. Благодаря новейшим механизмам управление яхтой и навигация максимально облегчены. Стальной корпус позволяет предотвратить механические повреждения, вызванные столкновением с разрушенными причалами, поваленными деревьями и камнями. Толщина брони составляет шесть миллиметров, а это значит, что яхта может выдержать удар о лед. Наиболее популярными моделями подобных транспортных средств являются яхты «ДеАльм».
Ulysses- 107 м, верфь Kleven
107-метровая яхта-эксплорер Ulysses, спущенная на воду в 2015 году, является результатом сотрудничества двух норвежских компаний Kleven и Marin Teknikk, работающих в основном над созданием торговых кораблей. Яхта была заказана новозеландским бизнесменом Греймом Хартом.
На судне может с комфортом разместиться до 30 пассажиров, отлично подходит для дальнего плавания и способна выдерживать самые экстремальные условия. На ее борту расположена вертолетная площадка, ангар, а также 21-метровый тендер для исследования самых недоступных мест. В настоящее время яхта выставлена на продажу за $195 млн.
Палубное оборудование
Две мачты производства компании SELDEN с закрутками в мачту:
- бизань-мачта — электрическая
- грот — ручной
Всего стационарно установлено 4 паруса:
- генуя — 108 м
- стаксель — 50 м
- грот — 54 м
- бизань — 22 м
Есть места для установки спинакера.
На попутных курсах ставим генакер площадью 158 м.
Управление парусами осуществляется с помощью 7 лебедок LEWMAR размером от 64 до 48. Одна из них электрическая: HARKEN 46.
Якорная лебедка: Vetus
Цепь: 13 мм, 150 м
Cloudbreak — 72.5 м, верфь — Abeking & Rasmussen
Спущенная на воду в 2021 году в Германии, яхта-эксплорер Cloudbreak была названа так в часть одноименной волны, образующейся у побережья острова Фиджи.
Ее владелец увлекается исследованием морских глубин и хели-ски. Над конструкцией яхты работали немецкие инженеры судостроительной компании Abeking & Rasmussen и проектировщики из бюро Espen Øino. Результатом совместного творчества стало судно длиной 72.5 со стальным корпусом и алюминиевыми надпалубными конструкциями. Уютные интерьеры, включая интерьер спортивного зала, сауны и массажной зоны создал дизайнер Кристиан Лиагр.
Kleven 370 — 116 м
116-метровая яхта-эксплорер Kleven 370 будет передана владельцу в 2021 году. Судно проходило испытания у побережья Норвегии. Разработкой конструкции и строительством этой суперяхты занималась компания Kleven в сотрудничестве с проектными бюро Marin Teknikk, Oscar Mike Naval Architects и инженером Кайлом Диком.
Это вторая по счету и первая по величине яхта после 107-метровой Ulysses, создаваемая норвежской судоверфью Kleven. Обе яхты построены для одного владельца. Вторая яхта 116 метров также будет называться Ulysses.
Судно предназначается для совершения дальних переходов в том числе в неблагоприятных условиях. На его борту смогут разместиться до 66 человек.
